właściwości produktu:
| RODZAJ | OPISAĆ |
| Kategoria | Układ scalony (IC) Wbudowane — mikrokontrolery |
| producent | STMicroelectronics |
| seria | Motoryzacja, AEC-Q100, SPC56 |
| Pakiet | Taśma i szpula (TR)Pasmo ścinania (CT)Niestandardowy kołowrotek Digi-Reel® |
| Stan produktu | w magazynie |
| procesor rdzeniowy | e200z0h |
| Specyfikacja jądra | 32-bitowy pojedynczy rdzeń |
| prędkość | 64MHz |
| Łączność | CANbus, I²C, LINbus, SCI, SPI, UART/USART |
| Urządzenia peryferyjne | DMA, LVD, POR, PWM, WDT |
| Liczba we/wy | 77 |
| Pojemność pamięci programu | 768 KB (768 KB x 8) |
| Typ pamięci programu | Lampa błyskowa |
| pojemność pamięci EEPROM | - |
| Rozmiar pamięci RAM | 64K x 8 |
| Napięcie — zasilanie (Vcc/Vdd) | 3 V ~ 5,5 V |
| konwerter danych | A/D 53x10/12b |
| Typ oscylatora | wewnętrzny |
| Temperatura robocza | -40°C ~ 125°C (TA) |
| rodzaj instalacji | Typ montażu powierzchniowego |
| Opakowanie/załącznik | 100-LQFP |
| Opakowanie urządzenia dostawcy | 100-LQFP（14x14） |
| Podstawowy numer produktu | SPC560 |
Klasyfikacja środowiskowa i eksportowa:
| ATRYBUTY | OPISAĆ |
| Status RoHS | Zgodny ze specyfikacją ROHS3 |
| Poziom czułości na wilgoć (MSL) | 3 (168 godzin) |
| status REACH | Produkty nieobjęte REACH |
| UCIECZKA | 3A991A2 |
| HTSUS | 8542.31.0001 |
Bilet wstępu na rynek samochodowy - certyfikat zgodności z przepisami dotyczącymi pojazdów:
1, ISO/TS16949
Źródło: Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna (ISO) opublikowała wymagania dotyczące przemysłowego systemu jakości w marcu 2002 r. Jego pełna nazwa to „System zarządzania jakością – specjalne wymagania dotyczące wdrażania ISO9001:2000 przez organizacje producentów części produkcyjnych i powiązanych części serwisowych w przemyśle motoryzacyjnym Przemysł”, w języku angielskim ISO/TS16949.
Definicja: Zasadniczo jest to zestaw standardowego systemu zarządzania jakością łańcucha dostaw bez wad.
Status branżowy: jest to znak, aby ocenić, czy fabryka oryginalnych chipów ma możliwość kontrolowania procesu projektowania i produkcji chipów na poziomie specyfikacji pojazdu.
2, AEC-Q100
Źródło: Chrysler, Ford i General Motors powołały Radę Elektroniki Samochodowej (AEC) w celu ustanowienia zestawu ogólnych standardów kwalifikacji części i systemu jakości.AEC to „Automotive Electronics Council: Association of Automotive Electronics”, grupa utworzona przez głównych producentów samochodów i głównych producentów komponentów w Stanach Zjednoczonych w celu zapewnienia niezawodności pokładowych komponentów elektronicznych i standaryzacji standardów akredytacji. standardy kontroli.
Definicja: AEC-Q100 to standard certyfikacji jakości na poziomie produktu wydawany dla układów scalonych (układów scalonych).
Pozycja w branży: Jest to jeden ze znaków oceny, czy produkty chipowe są kwalifikowane do pojazdów, koncentrując się na niezawodności jakości.
3, ISO 26262
Źródło: ISO 26262 wywodzi się z podstawowej normy IEC61508 dotyczącej bezpieczeństwa funkcjonalnego urządzeń elektronicznych, elektrycznych i programowalnych.Znajduje się głównie w określonych urządzeniach elektrycznych, urządzeniach elektronicznych, programowalnych urządzeniach elektronicznych i innych komponentach w przemyśle motoryzacyjnym, które są specjalnie stosowane w branży motoryzacyjnej, mając na celu poprawę międzynarodowych standardów bezpieczeństwa funkcjonalnego samochodowych produktów elektronicznych i elektrycznych.
Definicja: ISO 26262 to norma bezpieczeństwa funkcjonalnego dla elektroniki samochodowej.Poziom od niskiego do wysokiego:
ASIL (poziom integracji bezpieczeństwa motoryzacyjnego): ASIL-A, ASIL-B, ASIL-C, ASIL-D;Na przykład chipy ASIL-A mogą być używane do sterowania szyberdachem, chipy ASIL-B mogą być używane do wyświetlania tablicy rozdzielczej, chipy ASIL-C mogą być używane do sterowania silnikiem, a chipy ASIL-D mogą być używane do automatycznej jazdy i EPS (elektryczne wspomaganie kierownicy);
Pozycja w branży: jest to jeden ze znaków oceny, czy produkty chipowe mają kwalifikację pojazdu, koncentrując się na bezpieczeństwie funkcjonalnym.
